BYD RACCO（ラッコ）は、中国のEV・電池メーカーBYDが日本の軽自動車規格に合わせて専用設計した4人乗り軽EVです。2026年7月28日に発売され、価格は214万5,000円から。最長320kmのWLTC航続距離や両側電動スライドドアを特徴とし、BYDは発売2週間で累計受注1,000台を突破したと発表しました。この記事では、RACCOの基本情報、価格、話題になった理由、現在分かっていることを紹介します。
BYD RACCO（ラッコ）とは？
BYD RACCOは、日本市場向けに専用設計されたスーパートール型の軽EVです。BYDは、海外自動車メーカーとして初めて、日本の軽規格専用設計の乗用軽EVを投入したと説明しています。
「RACCO」という車名には、海とともに生きるラッコの知恵や親しみやすさ、環境保護への思いが込められているとのことです。「ラク」という言葉にも掛け合わせた名称とされています。
車体は軽自動車規格に収まる全長3,395mm、全幅1,475mmです。一方で全高は1,800mmあり、室内空間を重視したスーパートールワゴンの形です。
項目 内容
車名 BYD RACCO（ラッコ）
発売日 2026年7月28日
乗車定員 4人
駆動方式 前輪駆動
全長×全幅×全高 3,395mm×1,475mm×1,800mm
ホイールベース 2,520mm
モーター最高出力 47kW
モーター最大トルク 160N・m
ドア 全グレードで両側電動スライドドア
車両の最終仕様や装備は、BYDが公開したBYD RACCO Press Informationで案内されています。
BYD RACCOの価格・グレード・航続距離
RACCOは、航続距離と装備が異なる3グレードで展開されています。車両価格は214万5,000円からです。
グレード 価格 バッテリー容量 WLTCモード航続距離
RACCO 200 214万5,000円 22.40kWh 210km
RACCO 300Plus 239万8,000円 35.84kWh 320km
RACCO 300Premium 249万7,000円 35.84kWh 320km
全グレードにリン酸鉄リチウムイオン電池を採用しています。また、両側電動スライドドアは全グレードの共通装備です。
国のCEV補助金については、BYDが15万円と案内しています。ただし、自治体の補助金を含めた実際の負担額は地域や条件によって変わるため、購入時には各自治体の制度を別途確認する必要があります。
価格、航続距離、補助金などの内容は、BYDの国内販売開始の発表に基づいています。
BYD RACCOはなぜ話題になった？
RACCOが注目された大きな理由は、海外メーカーのBYDが、日本独自の軽自動車市場に専用モデルを投入した点です。
日本では、背の高い軽スーパートールワゴンが広く受け入れられています。RACCOもこの形を採用し、両側電動スライドドアを備えました。軽EVでありながら、日常の乗り降りや室内の使いやすさを意識した仕様が比較対象として注目されています。
また、300Plusと300PremiumではWLTCモード320kmの航続距離を掲げています。214万5,000円からという価格設定も、国産軽EVや軽スーパートールワゴンを検討する人にとって比較しやすい要素になりました。
発売に合わせて広瀬アリスさん出演のテレビCMも公開され、車内の広さやスライドドア、加速感が訴求されています。ただし、CMの演出や出演者の感想は、第三者による性能評価とは区別して見る必要があります。公式CMの内容は、BYDのCM発表で確認できます。
RACCO発表から発売までの経緯
RACCOの構想が最初に公式発表されたのは、2025年10月22日です。この時点では車名は公表されておらず、BYDはJapan Mobility Show 2025に「日本独自の軽規格に準拠した軽EVプロトタイプ」を出展すると説明していました。
その後、2025年10月29日にJapan Mobility Show 2025で「BYD RACCO」のプロトタイプが世界初公開されます。発売予定は当初、2026年夏と案内されていました。
2026年2月にはRACCOの専用公式サイトを公開。5月30日から7月12日まで、横浜、愛知、福岡、岡山、埼玉、兵庫で展示キャラバンも実施されました。
そして2026年7月28日、正式な価格、グレード、仕様が発表され、全国のBYD正規ディーラーで販売が始まりました。発表時点での最終仕様は、発売前に報じられていた航続距離や電池容量の目標値とは異なるため、購入を検討する場合は発売後の公式値を基準にするのが適切です。
発売2週間で受注1,000台を突破
BYDは2026年8月10日、RACCOの累計受注が発売2週間で1,000台を突破したと発表しました。
受注の内訳では、最上位グレードの300Premiumが全体の80％を占めたとされています。より長い320kmの航続距離を持つグレードが選ばれていることが、BYDの発表から読み取れます。
ただし、この1,000台はBYDが公表した受注台数です。登録台数、納車台数、実際の販売台数とは同じ意味ではありません。この点を分けて見る必要があります。
受注状況の詳細は、BYDの発売2週間で受注1,000台を突破したという発表で確認できます。
日産サクラやN-BOXとの違いは？
RACCOは、日産サクラと同じ軽EVに分類されます。ただし、調査資料で確認できる範囲では、RACCOはスーパートール型の車体と両側電動スライドドアを特徴とする点が異なります。
N-BOX、スペーシア、タントなどは、RACCOと同じ車種ではありません。これらは軽スーパートールワゴンとして比較されやすい車種です。
RACCOは、軽EVとしての航続距離に加え、スライドドアや背の高い車体を重視する人に向けた商品として位置付けられています。一方で、各比較車種との装備差や維持費、使い勝手はグレードや利用環境によって異なります。
現時点で分かっていること・分かっていないこと
RACCOはすでに発売され、価格、グレード、カタログ上の航続距離、バッテリー容量、主要装備は公式発表で確認できます。公式情報はBYD RACCOのスペシャルサイトでも案内されています。
一方、実際の走行環境での航続距離は、まだ十分に確認されていません。冬季や高速道路、渋滞、エアコン使用時などでどの程度変化するかは、今後の検証が必要です。
JNCAPの衝突安全評価についても、BYDは5スター獲得を目指すとしている段階です。取得済みの評価として扱うことはできません。
このほか、実際の納車台数、注文から納車までの期間、長期使用後のバッテリー劣化、中古車価格、充電器との相性、販売店・整備体制の長期的な評価は、現時点では確認できません。
まとめ
BYD RACCOは、2026年7月28日に発売された、日本市場向け専用設計の軽EVです。価格は214万5,000円からで、3つのグレードが用意されています。
RACCO 200のWLTCモード航続距離は210km、300Plusと300Premiumは320kmです。全グレードに両側電動スライドドアを採用しています。
BYDは、発売2週間で累計受注1,000台を突破したと発表しました。ただし、受注台数は登録台数や納車台数とは区別して確認する必要があります。
実際の航続距離や長期的な耐久性、安全評価などは、今後の情報が必要です。購入を検討する際は、公式の最終仕様と補助金の適用条件を確認することが大切です。
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